Porsche 911 — легенде исполнилось 50 лет

50 лет назад — 12 сентября 1963 года на Франкфуртском автосалоне впервые перед публикой предстал автомобиль, ставший легендой — Porsche 911. По случаю юбилея модели мы предлагаем 5 самых значимых и интересных событий в ее истории. .

Случайное имя

В 1964 году на Парижском автосалоне Porcshe представил автомобиль с индексом 901, который указывает на кузов модели. Однако Peugeot заявляет, что владеет правами на все обозначения трехзначных моделей, среднее из которых равно нулю. Это не относится к гоночным прототипам и специальным моделям, таким как Porsche 904, 906 и 907.

Чтобы избежать судебной тяжбы с французами, штутгартская компания просто изменила индекс на 911. Однако до Парижского автосалона выпущено 82 автомобиля с надписью 901 на капоте.

Как индекс становится именем

Первоначально предполагалось, что номер 911, обозначающий серию кузова, будет использоваться только для конкретной модели. Так обстоит дело с предшественником 911, который использует 356. После огромного успеха модели компания Porsche решила присвоить номер 911 всем двухместным купе с задним расположением двигателя.

Второе название — Каррера, появилось гораздо позже. Относится к модификациям с атмосферным двигателем, а с турбиной — Turbo. Эта градация касается и современных моделей.

Один разделен на два

Хотя Porsche официально отрицает, что первые серии модели можно разделить на два поколения, многие это делают. Различают автомобили до 1974 года и те, что после. Между ними нет разницы по внешнему виду, а ремонт продиктован новыми требованиями безопасности властей США и новыми экологическими нормами. Только с их внедрением Porshe 911 можно будет продавать за границу.

В конечном итоге конструкция автомобиля усилена, чтобы выдерживать лобовое столкновение на определенной скорости. Кроме того, модель в стандартной комплектации оснащена подлокотниками, центральной стойкой и специальными ремнями безопасности.

Версия, которая могла не появиться

Модификация Targa вышла на рынок в 1967 году и была разработана специально для рынка США как альтернатива кабриолету. Дело в том, что в то время Управление безопасности дорожного движения США серьезно рассматривало вопрос о запрете автомобилей с открытыми крышами. Этого никогда не было, но версия Targa набирает популярность не только в США, но и во всем мире.

Полноприводный автомобиль

Стандартная трансмиссия 4×4 не появлялась на Porsche 911 до 1989 года на Carrera 4. Основная причина — успех в ралли автомобилей с полным приводом, включая Audi. Установкой 4х4 инженеры надеются минимизировать неудобство заднего положения двигателя и сделать машину максимально управляемой.

Однако большинство покупателей принимают такое решение «на нож», поскольку базовая версия модели доступна с полным приводом, а модификация — только с задним приводом. В конце концов, Porsche прислушался к покупателям и в 1990 году выпустил Porsche 911 Carrera 2, у которого только задний привод. И это вообще не планировалось изначально.

  • Дата публикации: 8 Январь, 2021

Комментарии к статье «Porsche 911 — легенде исполнилось 50 лет»:

Запрещены. Если хотите прокомментировать - напишите автору

© 2014-2020 Swtor-guild.com при копировании материалов активная ссылка на сайт обязательна