Классификация дизельного топлива

До 2005 в нашей стране классификация дизтоплива определялась госстандартом 305-82 и подразумевала деление на три типа: для теплого и холодного сезонов, а также для арктических условий. Друг от друга марки отличались количеством серы и температурой вспышки. На сегодняшний день подобная классификация считается устаревшей.

С 1993 года в Евросоюзе появился стандарт Евро-1 (он же EN 590), классифицировавший солярку по температурным характеристикам. Параметры стандарта неоднократно пересматривались: в текущем варианте Евро-5 предусмотрены классы А – F для температур не ниже -20 °С, а также классы 0 – 4 для температур до -44 °С.

Российский ГОСТ Р 52368-2005 частично основан на европейской концепции. Исходя из количества серы, принято делить дизтопливо на три вида: не более 10, 50 и 350 мг/кг соответственно. Кроме того, в расчет берутся климатические условия, определяющие максимально допустимую температуру фильтруемости топлива: от А (+5 °С) до F (-20 °С) с шагом в 5 °С.

Естественно, для России, где большая часть территорий относятся к холодному климату, не обойтись без морозостойкого топлива. Такую солярку делят на классы от 0 (-20 °С) до 4 (-44 °С) с шагом в 6 °С.

Технический регламент Таможенного союза, подписанный Белоруссией, Россией и Казахстаном в 2011 году, предлагает иную классификацию. В ней все буквенные маркировки перечисляются через дефис:

  1. Общее обозначение топлива: ДТ (дизельное топливо для автомобилей с дизельными двигателями).
  2. Температурно-климатические характеристики: Л – летнее, Е – для весны и лета (температура фильтруемости до -15 °С), З – зимнее (до -20 °С) и А – арктическое (до -38 °С).
  3. Экологический класс топлива, рассчитывающийся исходя из содержания серы на кг солярки: К2 (до 500 мг), К3 (до 350 мг, соответствует виду I по ГОСТ Р 52368-2005), К4 (до 50 мг, вид II), к5 (до 10 мг, вид III).

Получается, что солярка, соответствующая стандарту Евро-5, в классификации ТР ТС 013/2011 будет выглядеть следующим образом: ДТ-3-К5.

И ГОСТ, и Технический регламент ТС действуют на территории России одновременно, поэтому в паспортах качества можно встретить обе классификации солярки. Для того, чтобы исключить недопонимание у потребителей, некоторые производители используют обе маркировки для обозначения сорта своей продукции.

С 2014 года для северных районов выпускается специальное депарафинированное ДТ по ГОСТ Р 55475-2013, используемое при температурах до -52 °С.

Набирает популярность и биодизель – топливо, полученное на основе жиров растительного или животного происхождения (чаще всего за счет переработки семян сои, кукурузы или стеблей сахарного тростника). В США активно используется смесь обычной солярки и биодизеля, где число после маркировки В означает процент экологического топлива. В России специальной классификации для этого вида топлива еще не ввели.

 

  • Дата публикации: 17 Апрель, 2017

Комментарии к статье «Классификация дизельного топлива»:

На данный момент отсутствуют. Но вы можете быть первым, кто прокомментирует.

Присоединяйтесь к общению. Заполните краткую форму.

© 2014-2016 Swtor-guild.com при копировании материалов активная ссылка на сайт обязательна